P0157 - soojendusega hapnikuandur (HO2S) / hapnikuandur (O2S) 2, 2. ploki madal pinge

Sisu

• Mida tähendab kood P0157?
• Mis on koodi P0157 levinumad põhjused?
• Millised on koodi P0157 sümptomid?
• Kuidas tõrkeotsing kood P0157?
• P0157-ga seotud koodid

Vea kood	Vea asukoht	Tõenäoline põhjus
P0157	Kuumutatud hapnikuandur (HO2S) 2, ploki 2 madal pinge	Heitgaasileke, juhtmestik on madal, H028, ECM

Mida tähendab kood P0157?

Sisepõlemismootor süütab süsivesinike (HC) kütuse, ühendades selle hapnikuga (O₂), kasutades saadud energiakogust mootori pööramiseks. Heitgaasivool koosneb ideaaljuhul lihtsalt veest (H₂O), süsinikdioksiid (CO₂) ja reageerimata lämmastikku (N₂). Kahjuks võib mootori töö, õhu ja kütuse temperatuuri, kütuse koostise ja paljude muude tegurite ebajärjekindluse tõttu heitgaasi keemia olla ideaalist kaugel. Näiteks ballooni liiga kõrge temperatuur võib põhjustada lämmastikoksiidide (NO ja NO) tootmist₂). Liiga rikkaliku õhu ja kütuse suhe (AFR) võib põhjustada kõrbenud põlemata HC taset. Muud tingimused võivad põhjustada vingugaasi (CO), osooni (O₃) ja PM₁₀ ja PM_2.5 (tahkete osakeste suurus on alla 10 μm või 2,5 um).

Enne kui ECM saab TWC-d jälgida, peab ta siiski kinnitama, et AFR ja HO2S töötavad korralikult, nii et ta kontrollib kütteseadme ja signaaliahelate korralikku pinget ja takistust. Kui ECM tuvastab signaalipinge võimalikust kõrgema või madalama, põleb see tõrke indikaatorlamp (MIL) ja salvestab DTC süsteemimällu, mis on määratletud järgmiselt:

DTC P0157 kuumutatud hapnikuanduri (HO2S) vooluahela madalpinge 2. ploki 2. andur (B2S2)

1. ja 2. pank viitavad sellele, millisel silindrite kallal, vasakult või paremalt, kui see on V-konfiguratsiooniga, 1. plokk sisaldab 1. silindrit. Sisseehitatud mootorid võivad olla jagatud, 1. plokk on silindrid 1 ja 2 või 1 - 3. Andur 1 või Sensor 2 viitab sensori positsioonile enne või pärast TWC-d. 1. andur on enne TWC ja 2. andur on pärast TWC.

Mis on koodi P0157 levinumad põhjused?

Sõltuvalt aastast, tootest ja mudelist võib DTC P0157 põhjustada mitmeid põhjuseid. Siin on mõned kõige tavalisemad.

HO2S tõrge - kõige tavalisem tõrge on anduri enda rike. Pidevalt elementide ja heitgaaside kuumusega kokkupuutuva HO2Si tüüpiline eluiga on alla 5 aasta.

Vooluahela tõrge - kuna need puutuvad kokku elementide, juhtmekimpude, pistikute ja anduriga, võivad löögid või teejäägid füüsiliselt kahjustada. Vee sisenemine ja korrosioon on tavalised vead.

Millised on koodi P0157 sümptomid?

On hea tõdeda, et HO2S-il pole kütuse trimmiga üldse pistmist ja neid kasutatakse ainult TWC funktsiooni kontrollimiseks, kuigi FT probleemid, näiteks need, mis on põhjustatud kütuse rõhust või silindrite valest kinnitamisest, võivad HO2S näitudel viltu minna, ehk isegi seada TWC või HO2S DTC, kuid need ei anna tulemust vooluring DTC-d. Kuna TWC pole mootori funktsioneerimisel kriitiline, vaid lihtsalt heitekontrolliseade, ei märka te muud kui MIL.

Kuidas tõrkeotsing kood P0157?

Vooluahela „kõrge” ja „madala” DTC-d seatakse siis, kui ECM tuvastab anduri pinge väljaspool seda, mida andur on füüsiliselt võimeline. Näiteks võib teatud HO2S signaali anda ainult vahemikus 0,1 V kuni 0,9 V, kõrgema pinge signaalimine madalamal O₂ sisu ja vastupidi. Kui ECM tuvastab madalama kui 0,1 V või kõrgema kui 0,9 V, mida andur ei saa teha, tähendab see, et vooluringis või anduris on probleem. Sõltuvalt sõidukist võib see pinge lävi olla erinev, nii et veenduge kindlasti oma remondijuhendis. Teil on vaja DMM-i (

P0157-ga seotud koodid

P0130 O2 anduri vooluring (ploki 1 andur 1)

P0131 O2 anduri vooluahela madalpinge (1. ploki andur 1)

P0132 O2 anduri ahela kõrgepinge (1. ploki andur 1)

P0136 O2 anduri vooluringi rike (1. ploki andur 2)

P0137 O2 anduri vooluahela madalpinge (1. ploki andur 2)

P0138 O2 anduri ahela kõrgepinge (1. ploki andur 2)

P0150 O2 anduri vooluring (ploki 2 andur 1)

P0151 O2 anduri vooluahela madalpinge (2. ploki andur 1)

P0152 O2 anduri ahela kõrgepinge (ploki 2 andur 1)

P0156 O2 anduri vooluringi rike (ploki 2 andur 2)

P0157 O2 anduri ahela madalpinge (ploki 2 andur 2)

P0158 O2 anduri ahela kõrgepinge (ploki 2 andur 2)

2002 Toyota RAV4 - õhukütuse andurite probleem püsib ja muud sellega seotud probleemid - kas vajate nõu või arvamust?
@ kev2 & nickb2 ja keegi teine: Tere. Esiteks, kev2s küsimusele vastamiseks antakse andur üle järgmise nädala keskpaigas. Mulle öeldakse, et see on minu allikatest. Nii et ootan seda kannatlikult. Hindan kogu teavet, mille olete mulle andnud. Jah, kohe, kui mul on natuke vaba aega, proovin natuke ...

Vahelduv O2 anduri kood
Tavaline lülitus peaks olema umbes 0,45 V ja aeglane ümberlülitus on normaalne, kuna see lihtsalt korrigeerib kassi eelnevat andurit. Võib-olla näete gaasi läbisõidu suurenemist, kuid kassi järel olev andur põhjustab juhitavuse probleeme harva, kui need pole lühikese maapinnaga. Kuigi järgmine link on seadme P0157 jaoks, on see ...

O2-andur CEL
Küsimuse esitamiseks täitke järgmine teave. TEHA: Lexuse MUDEL: ES330 AASTA: 2005 MIILID: 333K MOOTOR: V-6 KIRJELDAMISE KÜSIMUS .... Ostsin selle auto märtsis 2015. Sellel oli sel ajal 258K. Mitu tuhat miili pärast selle saamist sain CEL-i ...

Kassi probleem?
Ostis selle auto, millel oli 258000 miili. Sellel on nüüd 368000 miili. Aeg-ajalt on see visanud koodi P0157. Nüüd saan seda koodi pluss 3 ootel olevat koodi: P0174, P2198, P2A03. Ei ole täheldatud kütusekulu muutust. Kunagi tühikäigul on nii kergelt krobeline. Vaadates skaneerimisriista: O2 andur 11 püsis umbes 3,2 volti ...