Sisu
- Mida tähendab kood P0007?
- Mis on koodi P0007 levinumad põhjused?
- Millised on koodi P0007 sümptomid?
- Kuidas tõrkeotsing kood P0007?
- P0007-ga seotud koodid
| Vea kood | Vea asukoht | Tõenäoline põhjus |
|---|---|---|
| P0007 | Kütuse sulgeventiili vooluring on kõrge | Juhtmestik lühike ja positiivne, kütuse sulgeventiil |
Mida tähendab kood P0007?
Kütuse väljalülitamise solenoidi kasutatakse kütusepumba kütuse väljalülitamiseks. Tavaliselt juhib seda starter relee kaudu. Kui süüde on välja lülitatud, on vedruga kolb allapoole, blokeerides kütusevoolu pumpasse. Kui starter on vändatud, võetakse solenoidile toide väljalülitusreleest. Seejärel liigutatakse kolb ülemisse asendisse, võimaldades kütuse pumpamist pumbale. Kui süütelüliti vabastatakse ja mootor töötab, rakendatakse solenoidi teisele mähisele madalat voolutugevust, et hoida seda ülemises asendis.
Näide kütuse sulgeventiili juhtimisahelast
(Viisakalt: cumminsforum.com)
Kood P0007 tähistab kütuse väljalülitusventiili juhtimisahelat kõrgel ja näitab probleemi väljalülitatud solenoidi või selle vooluringi korral.
Märge:Vooluahela kõrge sisendkoodid on enamasti põhjustatud defektilistest generaatoritest, mis tekitavad liigset pinget, kuigi võib olla ka muid põhjuseid, näiteks lühised, mis "lekitavad" voolu konkreetsesse süsteemi teistest sõltumatutest süsteemidest, mis töötavad kõrgematel pingetel. Pange tähele, et lühiste korral, mis lekivad voolu juhtimisahelasse, leidub uuritavate koodide / koodide korral tõenäoliselt ka muid, näiliselt mitteseotud veakoode. „Suure sisendi” koodi diagnoosimine hõlmab esimese sammuna alati laadimissüsteemi põhjalikku testimist, millele järgnevad meetmed süsteemi isoleerimiseks kõigist muudest võimalikest energiaallikatest takistuse, pidevuse ja etalonpingetestide ajal.
Mis on koodi P0007 levinumad põhjused?
Kokkuvõtteks võib öelda, et koodi P0007 peamised põhjused on järgmised:
Millised on koodi P0007 sümptomid?
Koodiga P0007 võivad kaasneda mitmed erinevad sümptomid. Nende hulka kuulub: halvasti töötav mootor, mootor, mis väntab, kuid ei käivitu, ja valgustatud kontrollmootori tuli.
Kuidas tõrkeotsing kood P0007?
See kood on sageli vigane. Esimene asi, mida teha, on tühjendada kood, juhtida sõidukit ja vaadata, kas see naaseb. Kui seda ei juhtu, lahendatakse probleem.
Rakmete ja pistikute kaudu võib hõlpsalt leida palju probleeme. Alustage diagnoosi, kontrollides visuaalselt solenoidi ja selle ühendust.
Tutvuge sõiduki remondikäsiraamatuga, et teha kindlaks, milline solenoidühenduse pistik on toitejuhe ja mis on maandatud. Seejärel eemaldage solenoid ja kontrollige selle toimimist, hüpates seda. Seda saab teha, ühendades aku külge hüppaja juhtmed või kasutades toitesondit (http://www.powerprobe.com/IV/). Toite sisselülitamisel peaks kolb üles tõmbama. Kui seda pole, on solenoid vigane ja see tuleks välja vahetada.
Kui kütuse väljalülitamise solenoid kontrollib OK, kuid teil on endiselt P0007 kood valgustatud, peate kontrollima vooluringi.
Näide kütuse väljalülitamise solenoidide ühendusskeemist
(Viisakalt: ALLDATA)
Kütuse väljalülitatud solenoidil peaks selle juurde minema kaks või kolm juhet: tõmmake, hoidke ja jahvatage. Milline juhe on, uurige oma sõiduki remondijuhendist.
Ühendage kütuse väljalülitamise solenoidipistik lahti ja puudutage katsetuli ühte otsa juhtme tihvti külge. Ühendage testvalgusti klemm aku miinusposti külge. Vänta mootorit; testi tuli peaks põlema. Kui seda ei juhtu, on toiteallikas probleem ja peate tutvuma tehase elektriskeemiga.
Järgmisena kontrollige vooluahela “hoidmise” külge. Toidet toidetakse vooluringi selle osa kaudu ainult siis, kui võti on tööasendis. Mootori töötamise ajal kontrollige kütuse väljalülitatud solenoidipistiku “hoidke” tihvti toidet. Selleks puudutage katsetuli ühte otsa juhtme tihvti külge. Ühendage testvalgusti klemm aku miinusposti külge; testi tuli peaks põlema. Kui seda ei juhtu, on toiteallikas probleem ja peate tutvuma tehase elektriskeemiga.
Maapinna kontrollimiseks ühendage solenoidipistik lahti ja puudutage katsetuli ühte otsa B-pin-ni. Ühendage testvalgusti klemm aku positiivse postiga. Testi tuli peaks põlema. Kui see ei õnnestu, on maandusringis probleem ja peate tutvuma tehase elektriskeemiga.
Kui toide ei saa kütuse väljalülitatud solenoidi, peate kontrollima releed. Lihtsaim viis selleks on relee vahetamine kapoti all olevaga. Tavaliselt kasutatakse sama relee kujundust mitme vooluahela korral, mis muudab vahetuse võimalikuks. Kui kütuse väljalülitamise solenoid töötab paigaldatud vahelduvrelee abil, teate, et algne relee oli halb.
Kui te ei saa releesid vahetada, võite relee testimiseks kasutada hüppajatraati. Ühendage aku toite vahel hüppaja juhe või kirjaklamber kütuse väljalülitatud solenoidi ja toitega. Kui solenoid töötab, on relee defektne.
P0007-ga seotud koodid
